向晚时分，阮知方再次登上了“伏波号”，同行者，还有勤政殿大学士张庭桂——此时的张首辅，不害怕和“五条大兵舰”打交道了。

张首辅那副刘姥姥进大观园的模样，就不多说了，只说两位大学士的来意：一，钦差大人的一切要求，俺家国王已全部应承下来了，包括钦差大人吩咐的“繁文缛节，一概蠲免”；二，明日一早，瑞国公携四柱大学士至钦差座舰，恭迎钦差入城。

“繁文缛节，一概蠲免”，是没有办法的事情，“恭迎钦差”的仪注，本来是愈隆重愈好，可是，准备这些花样，是需要相当时间的，而唐景崧没有多余的时间在这里耗下去了。

第一，传旨的差使办结了，舰队主力才能赶赴土伦，此刻的法国人，还蒙在鼓里，再拖多两天，叫法国人有了准备，必生事端，到时候，是否还可以顺利入港“霸位”，就不好说了。

第二，这里毕竟是外海，虽然目下不是台风季节，可风云变幻，谁也不能保证，海上一直风平浪静——此地实非久泊之所。

第三，仪注中最重要的，不过两点，一，嗣德王三跪九叩，二，太和殿传旨，有了这两点，其余的，什么“仰德台”、“承恩门”一类的花样，有还是没有，都无关紧要了。

次日清晨，辰正，“恭迎钦使”的越南宗室和重臣，按时登上了“伏波号”。

领队的是瑞国公，他虽然只是一个十六岁的少年，不过，到底是半个储君，唐景崧十分客气，亲自作陪，前后上下的在“伏波号”转了一圈，待小伙子的眼睛睁的足够大、嘴巴张的足够开了，便说道：好，时辰差不多了，咱们这就换“海晏号”，进城去罢！

“海晏号”，就是舰艏有一门“疑似”巨炮的两条“较小的船”之一。

登上“海晏号”，阮知方不必再“疑似”了，大铁罩子里的，真的是一门大炮——阿姆斯特朗九英寸后装滑膛炮。

而且，真的比“伏波号”的主炮还要大——“伏波号”舰艏的主炮，是八英寸前装线膛炮。

那个大铁罩子，算是一座“炮房”，前开“窗口”，半只炮管伸了出去，大炮其余部分，包括炮子，以及操炮的炮手，都藏在这个扁圆的铁“炮房”里。

这个“小舰巨炮”，其实是前文提到过的“全甲炮艇”的一个变种。

组建“越南分舰队”之时，关卓凡的设想之一，是舰队中应该有这样一种舰只：能够进入顺安河口，游弋香河之上，同时，拥有对越南的“压倒性、威慑性”的火力。

所谓“压倒性、威慑性”，就是火力强大到叫越南人基本上不能生出任何异心——即是说，单单“用吓的”，就可以叫越南人俯首听命。

可是，“进入顺安河口，游弋香河之上”和“拥有对越南的‘压倒性、威慑性’的火力”，两者之间，是矛盾的，原因呢，前文已经说过了，大船进不了顺安河口，能走香河的只有小船，既如此，又何来“压倒性、威慑性”的火力呢？

何来？

关卓凡将目光投向他的“全甲炮艇”。

记心好的书友，大约还能想起按照关亲王的要求设计、制造出来的“全甲炮艇”的奇葩模样：

沿着船舷的边沿，高高竖起一圈超过一人高的锻铁围壁，最关键的部位，厚度几达一英尺，超过目前世界上所有铁甲舰装甲的厚度——包括“冠军号”。

炮艇的甲板，被这圈围壁整个的围了起来，船舷边沿，几无立锥之地。

只有舰艏，留出一块三角形的甲板，曰“锚甲板”，上设锚杆——炮艇内部，无法腾出多余的空间设置锚舱，起锚、下锚，都在这一小块“锚甲板”上操作。

“锚甲板”亦为铁板，中间微微凸起，形如龟背。“

“全甲炮艇”船身低矮，海水容易涌上甲板，锚甲板的特殊设计，可以达到更好的破浪效果，使涌上甲板的海水迅速流泄回大海，不致滞留甲板，涌入炮舱。

围壁的正面，中间开一炮门，仅容炮口伸出；炮位的上方，平覆一层锻铁板，不过，这个“顶板”的厚度，较之围壁，要薄一些——这个时代的火炮射击仰角有限，炮弹的弹道比较平直，入射角度不大，被“吊顶”的可能性很小，上方的防护不必做的太过变态。

大炮的安装、运作，极有特色：

炮身安装在一套带有四个支柱的地井式炮架上，平时，大炮的底座，藏在船体内部，以防重心过高，影响炮艇的稳定性；战时，通过液压系统，将大炮整个举升到甲板上。每发射一弹之后，在自身巨大的后坐力的推动下，大炮的底座缓缓降到甲板之下，进行下一次射击的装填工作。

不过，因为船太小，大炮的后坐力又太大，发射前，炮艇必须下锚，不然，很难保持炮艇的稳定***稍稍大一点，一颗炮弹打出去，整只炮艇震翻了都不稀奇。

另外，因为炮门太窄，炮口几乎不能左右转动，如果要调整横向射击角度，就必须采用“整船瞄准”法——通过军舰自身转动，来实现火炮横向转动。

在这个关键点上，“全甲炮艇”的设计师伦道尔展现了惊人的天赋：他将炮艇的操作系统设计得极其灵便，转舵速度远较一般军舰为高，仅用两分四十五秒，全艇便可旋转一圈——这个旋转速度，甚至超过了许多重型岸防炮。

“全甲炮艇”身上的钢铁的比例如此之高，较之同时代的船只，其尺寸和吨位就很不成比例了。

拿阮知方乘坐的那只“福船”作参照，“全甲炮艇”的尺寸，和前者差不了多少，吨位却是前者的五倍以上。

这个时代，蒸汽机的驱动力是有限的，“全甲炮艇”的船速，只有六节——这是纯风帆舰的正常航速。事实上，如果顺风，纯风帆舰的最高航速可以超过十节，就是说，“全甲炮艇”的速度，其实连纯风帆舰都比不上。

“全甲炮艇”是真正的“纯蒸汽动力”——没有设置风帆，之所以这么做，是因为船小，帆就小，那么小的一面帆，对于“全甲炮艇”的吨位来说，毫无意义，不如撤了，还省人省地方，而且，也减少了激战之时桅杆断裂、风帆着火带来的危险。

另外，因为甲板之上，全是钢铁，所以，“全甲炮艇”的重心，大大升高，在航行中，风浪稍大，便有翻覆之虞。

一句话，这个“全甲炮艇”，算得“无坚不摧”兼“坚不可摧”，可是，没有任何机动性、稳定性可言。

不过，机动性、稳定性神马的，对关卓凡来说，根本不是问题，因为，他根本不要什么机动性、稳定性。

书中已经说过了，关卓凡是拿“全甲炮艇”做“水炮台”用的，对机动性的要求，不是“机动作战”，而是“机动部署”——只要部署到位，就算完成任务，哪怕是拿拖船拖他过去呢？

至于“稳定性”——部署到位之后，俺就下锚，然后就再也不动了，航行中的稳定还是不稳定，干俺何事？

回到关亲王对越南分舰队某型舰只的要求上来——第一，进入顺安河口，游弋香河之上；第二，拥有对越南的“压倒性、威慑性”的火力。

“全甲炮艇”足够小，进得去顺安河口，同时，其九英寸巨炮，也符合“压倒性、威慑性”火力的要求，似乎——

打住，还有一条“游弋香河之上”呢！

总不能在人家“京城”门口下了锚，拿大炮对准了人家的皇城，然后，就再也不挪窝了吧！

好吧，改造。

怎么改呢？

第一，撤除锻铁围壁，将“全甲”从“全艇”大幅度缩小至“全炮”，“炮房”的“墙壁”也整薄一些，如此一来，负重大大减轻，吨位不变的情况下，炮艇的尺寸，便放大了许多。

于是，轮机舱变大了，可以换装更大功率的发动机了；同时，也有更多的空间加装桅杆和风帆了，于是，“纯蒸汽动力”就变成了“蒸汽、风帆混合动力”——蒸汽主动力既增加了，又多了风帆辅动力，于是，航速大大加快。

同时，甲板上方重量减轻，整船重心降低，舰艇的稳定性增加了。

代价呢，自然是防护能力大幅度下降，不过，这个“下降”，并不会给舰艇带来什么实质性的威胁，因为原来的防护，是拿来和铁甲舰对轰用的，越南人哪里来的铁甲舰？

对于越南的炮来说，改造后的炮艇依旧几乎“坚不可摧”，炮艇撤除的，只是甲板以上的防护，水线装甲带还是保留了的，——只要有水线装甲带，越南人的炮，就几乎无法将之击沉。

某种意义上，新炮艇依旧可以算是一只小型的铁甲舰。

第二，将“全甲炮艇”的尖底改成平底，如此一来，吃水更浅，更适合在香河这种浅水内河航行。

这种船，一共造了两条，一曰“海晏”，一曰“河清”，都配属给了“越南分舰队”。

“海晏”、“河清”，嘿嘿，你看看，俺们天朝上国，是多么的热爱和平啊！亲爱的越南同胞，可别说我拿大炮吓唬你们呀！

同胞？——咦，我为什么要说“同胞”呢？

*

(三七中文www.37zw.com)