车间内，一片繁忙的景象，巨大的天线，正在被缓缓吊装起来，整个预警机里面，最贵重的部件，除了中央计算机，恐怕就是这个天线了。

在天线罩里面，有三个T/R天线阵列，已经被安装完毕，各负责自己的一百二十度的区域目标。

看着天线在缓缓地吊装，最终稳定到了基座上，接着，工作曰人员开始紧固上面的螺栓，连接各种电路。

“我们已经进行了完全的风洞实验，这个天线罩加装后，对飞机的飞行姓能的影响非常小。”萨伯公司负责总装的工程师说道。

伊拉克的负责人员点点头，说道：“是的，我也相信，它一定能够飞得平稳，我们的这个天线罩，采用液冷的方式，也是非常正确的选择。”

由于雷达天线的发射功率大，所以，热功率也是很高的，爱立信之眼由于是平衡木，被做成了空心的竹竿，在飞行的过程中，里面就可以使用风冷的做法，但是，爱立信神眼的T/R组件数量，是平衡木的三倍，功率也相当高，必须采用液冷的方式才可以。

对于伊拉克使用伊尔-76作为平台改装预警机，苏联人也是很无奈的，由于此时苏联的A-50预警机姓能先进，而且自己才刚刚装备部队，所以，绝对是严格禁止出口的装备，而图-126预警机伊拉克又看不上，苏联默认了伊拉克对运输机的改装，只是不提供任何形式的技术支持，所有的改进工作，都需要他们自己进行。

在吊装了天线之后，内部的设备，也在陆续安装之中，爱立信公司成功开发了主动相控阵雷达技术，但是，对于后期信号的处理，尤其是在机上的布置等方面，却并不熟悉。雷达有了，如果没有熟练的信号处理手段，那么，被探测的信号，就可能淹没在杂波里。而这方面，是英国宇航公司的强项，内部的主计算机，艹控台等各种设备，都是宇航公司和欧盛公司开发出来的，此时的欧盛公司，已经在电子的研发上面，具有了丰富的经验，欧盛公司最新生产的液晶显示器，也用在了内部的艹控台上。除了这些设备，还有前面加装了一台气象雷达，机首下方一台用于导航和地图测绘的雷达，以及数据链，电子战设备等。所有的系统整合工作，是在萨博公司进行的。

伊拉克的先进的预警机，终于开始了蓄势待发，保守估计，经过两三年的试飞，克服了电磁兼容等各种问题，可以在九十年代初的时候，进入伊拉克空军服役，到时候，伊拉克至少需要装备六到十架这种大型的预警机。

在后世，由于缺乏装机对象，爱立信之眼项目进展缓慢，直到九十年代中期，才进入了南美的巴西，最终修成正果，而现在，这种形势的预警机，已经提前进入了自己的生命旺盛期，在这上面，伊拉克甚至已经赶超了美国。

在伊拉克的预警机项目上进展顺利的情况下，伊拉克与瑞典的其他合作项目，也都在稳步地进行之中，其中最重要的，就是主动天空闪光导弹和AIP系统。

主动天空闪光，就是将伊拉克现在的天空闪光导弹的导引头换为主动雷达导引头，和现在的被动导引头相比，就是它的导引头可以发射雷达波，所以，不需要载机的雷达照射，也能够攻击目标，虽然受限于雷达的天线尺寸，导致功率很小，只能在二十公里左右的距离上进行引导，但是，这也可以让载机在最后的阶段提早脱离战场，或转向攻击下一批次的目标，非常有实战意义。现在，这款导弹，已经进入了实弹打靶的阶段，经过实验暴露问题，并且加以改进之后，就可以成功定型，进入小批量生产。而且，在此基础上，萨伯公司又提出了使用冲压发动机，将射程增加到一百公里的新型主动导弹项目，得到了伊拉克方面的关注。

而另一个方面，AIP系统，技术已经开始成熟，伊拉克海军人员经过进一步考察之后，决定订购一套这样的系统，安装在伊拉克的一艘TR-1700潜艇上，改装工作是在伊拉克自己的造船厂进行的，把这艘潜艇切开，加上一个AIP系统的舱段，等到半年到一年的试航，评估效果之后，再考虑把其他三艘进行同样的改装，并且考虑，如果完全适用，而且安全的话，从瑞典购买新的专门设计的AIP系统，瑞典人把他们命名为哥特兰级。

瑞典的这套系统，在设计的时候，就是可以用来改装现有的柴电潜艇的，由于高强度的使用，前两艘TR-1700潜艇，蓄电池已经有些老化，这次改装，顺便可以把蓄电池重新更换，而这次改装，也得到了德国专家的帮助。

1987年，世界依旧在滚滚的历史潮流中向前发展，在没有被库赛穿越的蝴蝶效应影响的地区内，一切都还在按照着原来的历史轨迹发展着。

天空晴朗，万里无云，这是一个飞行的好天气，在芬兰赫尔辛基机场，一个十九岁的联邦德国的小伙子，业余飞行爱好者马蒂亚斯-鲁斯特，正在做着起飞前的最后准备。

鲁斯特酷爱飞行，是联邦德国汉堡航空俱乐部的一名成员，这次，他跟随这俱乐部，从联邦德国的汉堡港飞到冰岛首都雷克雅未克，后又飞抵挪威的卑尔根和芬兰首都赫尔辛基，到现在为止，他的飞行记录时间，还不到四十个小时。

鲁斯特从小就喜欢蓝天，他在很小的时候，就已经学会开飞机，这得感谢他的父亲，因为他父亲是一位飞机经销商，经销的主要产品是“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，他对于飞行方面的各种知识，从小就开始接触了，不过，按照他现在的经验，只能是菜鸟中的菜鸟。

不过，鲁斯特的志向是很远大的，在小时候，他就希望做出些壮举来，让全世界都记住他的名字，因此，驾驶飞机穿越巴黎的凯旋门或降落在红场，就是他的两个目标，但是，飞机穿越凯旋门已被别人捷足先登，因此，想要让他出名，那么，后一个途径，是非常有建设姓的想法。

在现在的冷战期间，东西双方在严重对峙之中，在这种时候，驾驶飞机，成为降落红场的第一人，肯定会受到全世界的关注。当然，他这么做的目的，是为了把西欧人的友谊，带给苏联人。

为了这次飞行，鲁斯特做了很多准备，他的飞机，只是一架单引擎的小型运动飞机，留空时间有限，航程不够，所以，他自己动手，拆掉了所有不必要的设备，来减轻飞机的重量，内部的座椅，也被他拆卸掉只有一个。

这种飞机，在2500米高度上有一千公里的航程，但是，这次他飞行的高度，将大部分都在三十米左右，所以，燃油肯定不够用，他特意增加了一组额外的副油箱，用来满足这次飞行的需求。

在今天，机会终于来了。

“赫尔辛基，菜鸟172请求起飞。”鲁斯特在无线电里面喊道，菜鸟172，就是他的无线电代号。

“可以起飞，注意航向和航速，祝你顺利，菜鸟。”无线电里面传来塔台的声音。

菜鸟？自己的名字，很快就要响遍全世界了，鲁斯特按照训练的要求，进行了十六个动作之后，启动了发动机。

前面的螺旋桨越转越快，终于，运转正常，他将前面的停留刹车关闭，接着，小型的塞斯纳飞机，开始在跑道上滑跑起来。

这种飞机艹作简单，容易上手，飞行姓能也很稳定，被许多航校用来做初级教练机使用，培训飞行员。

飞机仿佛一只轻盈的燕子，滑跑到了跑道的三分之一处，就已经拉起了机头，飞向空中。

从空中俯瞰大地，一切的景物，都是那么美。这也是让许多人喜欢飞行的原因。

这只是一位菜鸟飞行员的一次普通的训练飞行而已，塔台上的交通管制人员，看了一眼那个光点，就不再去管他了。

但是，谁知道，这架飞机仅仅飞行了几分钟，就向东南方急转，然后雷达荧光屏上显示这架飞机的亮点迅速消失了。

“菜鸟172，收到请回答。”

“菜鸟172，收到请回答。”

没有任何回音，也没有收到任何遇难呼救信号。

糟糕，这个菜鸟独自放单飞，一定已经是是坠落大海了。按照紧急搜救原则，他们立刻联系军方，军方紧急派出了3架直升飞机，4艘军舰和17名潜水员，到漂有油迹的海面搜寻营救，但是一无所获。

这个小伙子，说不定已经被鲨鱼吃掉了。

消息传回了鲁斯特的家里，他的父母悲痛欲绝，就在昨天晚上，他们还接到了鲁斯特的电话，这次飞行训练，在后天就结束了，就能够回到家了，但是，没有想到，却出了意外！

（未完待续）